ゴルフ用品最新情報局

先日発売されたブリヂストン TOURSTAGE NEW Vi-Qドライバー（2008年）の新発売を記念してモニター10名の募集を実施中。

モニターに当選した場合には「Vi-Q」愛用者からの証言コーナー『ユーザーズVOICE』に出演することが応募条件になっている。

モニターの募集期間は2007年10月26日〜11月5日まで。

モニターの応募は以下のNEW ViQのサイトから。
http://www.tourstage.com/viq_series.html

ヤマハゴルフから「inpresX」シリーズからアイアンも一新して固定的な4タイプの新発売と新たに「inpresX」ブランドのパターも2タイプラインナップされると発表された。




今回発表されたのは「inpresX 4.6V」「inpresX 4.6D/4.6D Type S」のウッドモデル。
「V Forged TOURMODEL(ブイ・フォージド・ツアー・モデル)」「V Forged」「D Steel(ディー・スティール)」「D Black(ディー・ブラック)」のアイアンモデル。
「PT- 101」「PT-201」』のパターモデル。
これらは全て12月5日(水)に発売される。


詳しくは以下ヤマハゴルフのサイトまで。
http://www.yamaha.co.jp/product/golf/

マルマンからアスリート向けブランド「コンダクター」を復活し、ドライバー、アイアン、フェアウエーウッド、ユーティリティーを発売すると発表された。

　　

ドライバーは「ポスト高反発」の技術として「ADSS設計」を取り入れた。
空力に注目したヘッドの「瞬速ヘッド（Aero Dynamnics）」、そしてスイングスピードを加速するシャフトとグリップによる効果「スイング加速（Speed Swing）」がその語源となっている。　　

「瞬速ヘッド」
ヘッドのトップをフラットにし、トウにくぼみを、そしてソールに溝を作り空気抵抗を従来品に比べ23％低減し、ヘッドスピードやボールの初速をあげることに成功したという。
また、この空力効果の副産物として、インパクト時にヘッドがスクエアに戻りやすく、球が捕まりやすくなっているそうだ。

「スイング加速」
とは、シャフトは中央にチタンメッシュを組み込むことで適度な重量を作り自然とタメをつくれ、グリップはエンド側は軽くてやわらかいゴム、右手側には重くてやや硬いゴムを組み合わせて握りやすくなっている。

また、アイアンはトウとヒールの角を落とし、さらにソールのバックフェイス側に溝を削った「レイザーソール」により抜けがよくなり、安定した飛距離とスピンコントロールが可能になったという。
本体素材には「R.C.ステンレス」を採用、軟鉄のようにライやロフト角の調整が可能となった。

詳しくは以下マルマンゴルフのサイトで。
http://www.maruman-golf.jp/

キャロウェイゴルフからニューブランド「LEGACY（レガシー）ドライバー」（価格9万2400円）の発売が発表された。



「レガシードライバー」は、「グレート ビッグバーサ ドライバー」や「ビゲスト ビッグバーサ ドライバー」の打ちやすさ、使いやさすさといった点と、「ERCドライバー」や「HYPER ERCドライバー」の高い飛距離性能とを融合させた日本人向けに開発されたドライバー。

性能面では、前モデルの「HYPER ERC ドライバー」より約9％スイートエリアが拡大し、打ちやすさを向上さ、ニューハイパーボリックフェースを採用し、ボール初速を高め飛距離アップにもつなげている。

シャフトは45インチと46インチの2種類がラインナップされ、46インチ用ヘッドは、球のつかまりを良くするためドローバイアスを維持させつつ、ケミカルミルドによる軽量化を達成している。

これにより、長尺タイプによく見られる「振り遅れ」を防ぎ、高弾道で飛ばせる長尺ドライバーに仕上がっている。

シャフトは純正のスピードアクシスの他にもカスタム対応が可能となっており「クアトロテックＭＤ」「ランバックス」「ディアマナ」のニューモデルも装着可能。

また、来年4月に「レガシーボール」を発売し、その他アイテムも順次発売予定となっている。

テーラーメイドから三角形のドライバー『r7 CGB MAXドライバー』を発売すると発表があった。



2008年1月に「r7 CGB MAX」シリーズのドライバー、フェアウェイウッド、アイアンが、2008年4月にはレスキューが発売予定となっている。

この「r7 CGB MAX ドライバー」は、三角形のヘッド形状で高慣性モーメントを実現し、さらに可変式ウエイトの間隔を広げたことで、大きく弾道を変化させることを実現したという。

また、多くのツアープロが使用している「Vスチール フェアウェイウッド」の後継機モデルとして「New Vスチール フェアウェイウッド」も同時に発表された。




この「New Vスチール フェアウェイウッド」は、ヘッドの抜けをよくするV字型ソールは前作を敬称し、若干ヘッド形状を大きくし、ヘッドの後方に重量を配分したことで、やさしさがアップしているとのこと。

また、その他に、日本限定モデル「ロッサ フジ エージーエスアイ・プラス パター」の発売も発表されている。