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PRGRからヘッドスピードの比較的速い、競技志向のゴルファー向けに開発したドライバー「TRドライバー MODEL 500 （ティーアール・ドライバー・モデル・ゴヒャク）」（通称：「TR 500」）を3月15日に発売すると発表した。
この「TR 500」は比較的テッドスピードの速い競技志向のゴルファー向けに開発したドライバーで、PRGR契約プロも使用する予定という。
455cm3の大型ヘッドには、比重6.5のジルコニウムを最下部のソール面に溶接した「ジルコニウムソール」と、クラウン部に軽量なCFRP（炭素繊維複合樹脂）を用いることで低重心化を図り、ボールの吹き上がりを抑えたことで、思いきって叩け、曲がらずに強弾道でボールを飛ばすことができるドライバーとなっている。
また、「TR 500」は、オリジナルの「INSPECシャフト」をスイングタイプ別に、それぞれ「ミッドターンタイプを三菱レイヨン株式会社」「リストターンタイプを株式会社グラファイトデザイン」「ボディターンタイプを藤倉ゴム工業株式会社」と共同開発した。
シ
ャフトメーカ3社とのコラボレーションにより、ゴルファーのスイングタイプに最適なシャフトをより厳密に選択することが可能となっている。
発売されるモデルは「M-49（49m／秒）」「M-46（46m／秒）」「M-43（43m／秒）」の3モデルを発売し、価格は、1本99,750円（本体価格95,000円）となっている。
この「TR 500」は比較的テッドスピードの速い競技志向のゴルファー向けに開発したドライバーで、PRGR契約プロも使用する予定という。
455cm3の大型ヘッドには、比重6.5のジルコニウムを最下部のソール面に溶接した「ジルコニウムソール」と、クラウン部に軽量なCFRP（炭素繊維複合樹脂）を用いることで低重心化を図り、ボールの吹き上がりを抑えたことで、思いきって叩け、曲がらずに強弾道でボールを飛ばすことができるドライバーとなっている。
また、「TR 500」は、オリジナルの「INSPECシャフト」をスイングタイプ別に、それぞれ「ミッドターンタイプを三菱レイヨン株式会社」「リストターンタイプを株式会社グラファイトデザイン」「ボディターンタイプを藤倉ゴム工業株式会社」と共同開発した。
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ャフトメーカ3社とのコラボレーションにより、ゴルファーのスイングタイプに最適なシャフトをより厳密に選択することが可能となっている。
発売されるモデルは「M-49（49m／秒）」「M-46（46m／秒）」「M-43（43m／秒）」の3モデルを発売し、価格は、1本99,750円（本体価格95,000円）となっている。
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